云南的高速公路鲜花,云南高速公路风景-花艺网

本文目录一览：

1、云贵高速公路边长得像菊花的是什么花
2、昆石高速公路介绍？
3、云南高速公路边坡和护坡常用些什么植物?
4、在云南的高速公路两边经常能看见一种单株有白色、粉色、红色花朵的植物叫什么名字呢？
5、贵州到达云南宣威的高速是否封路？

云贵高速公路边长得像菊花的是什么花

南美蟛蜞菊。

南美蟛蜞菊，别名三裂叶蟛蜞菊、地锦花、穿地龙。菊科，多年生草本，原产热带美洲。常用扦插繁殖，分株繁殖。生性粗放，喜温带至热带气候，不耐霜冻。花单一顶生，花梗长，黄色，花期全年。常作花坛及庭园美化，可丛植。定砂能力佳，为护坡、护堤之优良覆盖植物。

野菊花对生长的条件不怎么挑剔，它有着很强的生命力。这种植物在农村很多地方都能见到，特别是在一些野外的山坡上更是漫山遍野都是。

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昆石高速公路介绍？

昆石高速公路是国家西部大开发重点公路建设项目，2003年11月16日建成通车。以下是中达咨询提供有关昆石高速公路的相关介绍。

昆石高速公路

昆石高速公路由昆明至石林风景区，全长78.07公里，工程总投资38．06亿元。高速公路沿途隧道穿山，桥梁飞挂峻岭，绿草鲜花相伴，是红土高原上的靓丽风景线。昆石高速公路是国家西部大开发重点公路建设项目，2003年11月16日建成通车。

工程概况

昆石高速公路，是《国家公路网规划》中汕头至昆明高速公路（M72）和广州至昆明高速公路（M76）的交汇段。起于昆明市东郊石虎关，止于石林县石林风景区。全长78.07千米，地理位置北纬24°50′-25°02′、东经102°43′- 103°20′。其中起点至小石坝6.72千米为双向8车道，路基宽40.5米；小石坝至半截河67.07千米为双向6车道，路基宽26米；半截河至石林4.28千米为双向4车道，路基宽24.5米。路面结构为沥青混凝土。最小平曲线半径为300米，最大纵坡为 5 %。路线海拔高差200米。不良地质占线路总长8.6%，软基长3958米，占路线长5.1%。

昆石高速公路于2000年12月8日开工建设，2003年11月16日建成通车。完成土石方1828万立方米，每公里23.4万立方米；建成桥梁115座(单幅计)、28745延米，占路线长36.8%，其中：特大桥6座、6835延米，大桥36座、16063延米，中小桥73座、5847延米，互通立交桥10座、1433.5延米，分离式桥91座，跨线桥14座，涵洞及人行通道280道；隧道4座、8971延米，占路线长11.5%，其中：双洞2座、7715延米，连拱隧道2座、1256延米，单洞 6座、8971延米。桥隧占路线总长48.3%。全线建监控室2个、收费站7个、服务区1个，路面191万平方米，占用土地5315987.66579平方米；总投资374430万元，平均公里造价4795万元。

历史沿革

早期的昆明至石林公路是国道主干线二连浩特-昆明-河口(GZ40)、衡阳-南宁-昆明(GZ75)、国道324线的交汇共用路段，是昆明通往滇东、滇南及通边、出海的主要运输通道及到著名风景区石林的旅游热线。它北联国道主干线上海-昆明-瑞丽(GZ65)及国道320线、国道108线、国道213线，南联国道326线和国道323线，是多条国道主干线和国道线在云南的枢纽地段。它东联曲靖，通贵州、广西，西南联红河、文山通越南及广西，南联玉溪通思茅、西双版纳及缅甸、老挝，西联楚雄通大理、丽江及西藏和缅甸，北联昭通、镇雄通四川。该路始建于三四十年代，标准很低，建国后，不断改善。昆明至石林公路1992年前为三级公路，1992年改建成二级公路，长80公里，对缓解昆明至石林的交通起到积极作用。但是随着云南省经济的快速发展，该条公路的交通量增长迅速。据1998年6月30日的调查，主要路段交通量已达13672辆/每昼夜(AADT)，拥挤度达到1.82，远远超过普通二级公路的通行能力，经常造成交通阻塞，交通事故率不断上升，使得这条公路的运输效益大大下降。而且由于现有二级公路设计技术标准较低，通过重丘区路段虽设有专用爬坡道，但由于货运车辆超载严重，车辆运行速度低，更影响现有公路的通过能力，该路已成为目前全省最繁忙的一条公路。

为解决该路交通拥挤繁忙，拉动云南省经济特别是旅游业发展，1998年5月云南省提出兴建昆石高速公路设想。 6月30日，云南省交通厅组织相关单位对昆石公路进行了交通量观测和OD调查等大量的前期工作，归纳出三个路线方案，进行方案比选，推荐正线方案报交通部审批。

1999年12月底，交通部发文批准建设二河，衡昆国道主干线昆明至石林高速公路，并同意路线起自昆明市关上，接昆明南过境公路(高架桥)，经小石坝、阳宗海(南岸)、宜良、所卜所(接已建成的石林至新哨二级汽车专用公路)，止于石林，接国道324线，全长约79公里。同意全线在关上(改建)、朱家村、鸣泉村、小石坝、黄土坡、松茂、阳宗、草甸、宜良和所卜所10处设置互通立交。同意关上至所卜所段约74公里采用6车道，行车速度采用100公里/小时，路基宽度26米(其中关上至小石坝段约8公里采用高架桥方案，桥梁宽可采用26米)，所卜所至石林段约5公里采用4车道，行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。工程总投资为38.6664亿元，平均每公里造价4957.23 2万元。交通部投资5.51亿元，其余资金由云南省自筹解决，预计该路的建设总工期为3年，每千米投资4800多万元，交通部概算资金38.06亿元。

中达咨询认为昆石高速公路的兴建，极大地缓解了原石安公路交通拥挤的状况，有力地促进云南省经济和旅游业的发展。

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云南高速公路边坡和护坡常用些什么植物?

很高兴云南绿墙景观为你解答，用于边坡的植物资源有许多，多数情况下是选择草坪草。但是草本植物与木本植物相比，草本植物根系较浅，护坡效果较差，因此，目前已开始采用灌木护坡。

1、草本植物可用于护坡的草本植物大部分属于禾本科和豆科。禾本科植物一般生长较快，根量大，护坡效果好，但需肥较多。而豆科植物苗期生长较慢，但由于可以固氮，故较耐瘠薄，耐粗放管理。其花色较鲜艳，开花期景观效果较好。

根据各草种对季节性温度变化的适应性，可分为暖季型与冷季型两类。冷季型草比较耐寒，但耐热性和耐旱性较差，适当管理下，在冷热过渡地可以达到四季常青。而暖季型草较耐热，耐旱，但不耐寒，以地下茎或匍匐茎过冬，故冬季景观效果较差，但其管理较冷季型草粗放。

冷季型草中，常用的禾本科草种为高羊茅、多年生黑麦草、细弱翦股颖、无芒雀麦，草地早熟禾等。常用的豆科草种有白三叶、红三叶、百脉根、苕子、多变小冠花等。暖季型草中，常用的禾本科草种有百慕大（狗牙根）、马尼拉、结缕草、百喜草、虎尾草、隐花狼尾草、野牛草、假俭草等，常用的豆科草种有葛藤等。另外，草花在护坡上也有应用，其景观效果比草坪草更好。

2、边坡植被的选择适合当地气候条件的植物

选择适合当地生长的植物是关键环节。在选择绿化材料时首要考虑的是气温。最高气温决定植物是否能安全越夏，而最低气温决定植物是否安全越冬。因此，在南方应选择暖季型植物，百喜草、狗牙根、假俭草等都是适宜的草种。而在北方应选择冷季型植物，如高羊茅、多年生黑麦草、白三叶等都是适宜的草种。在冷热过渡地带，暖季型草是适宜的，但冬天的景观效果不理想。因此，可选择冷季型草中的高羊茅和白三叶，特别是要求较长绿期时。

另外当地野生植物资源往往是最好的选择，它是在本地气候与土壤环境中长期进化的结果，最适应当地环境。我国有着丰富的植物资源，但这方面的工作还很少，常用的有茅草、野豌豆，紫穗槐等。