本文目录一览：
- 1、世界第3大花卉出口国和世界最大的木薯生产国分别是？
- 2、从荷兰到日本的鲜花用什么运输方式
- 3、出口鲜花到日本，怎么运输？
- 4、我想做花卉出口生意 我人在日本 比如说我在昆明斗南批发来鲜花 到日本的花卉拍卖公司拍卖 是否可以盈
- 5、中国主要出口哪些鲜花？
世界第3大花卉出口国和世界最大的木薯生产国分别是？
肯尼亚是世界第3大花卉出口国；泰国是世界最大的木薯生产国。
根据肯尼亚鲜花委员会（KFC）数据，肯鲜花生产目前占全球总量的7%，仅次于哥伦比亚和厄瓜多尔，居全球第三位。2014年，肯生产鲜花达13万吨，价值546亿肯先令（约合5.35亿美元），比去年同期增长18%，主要由于鲜花种植技术进步，及肯鲜花产品在全球的形象有所提升。
但同时，肯鲜花部门也面临挑战，包括今年全球市场供给增加带来的价格下降、汇率波动及即将到来的厄尔尼诺雨季破坏基础设施、增加疾病传播等。
扩展资料：
泰国商务部12日举行新闻发布会宣布，6月20日至6月23日，“2013年世界木薯会议和泰国木薯展”将在泰国呵叻府苏兰拉里理工大学举行。本次会议将由泰国对外贸易部代表泰国商务部与呵叻府及相关木薯行业协会联合举办。
木薯在促进泰国经济方面发挥了关键作用。在泰国国内，木薯在包括医药、化学产品、动物饲料、替代性能源等大多数产业中都充当原材料。泰国的木薯年产量大约为2600万至3000万吨；
其中，25%到30%用于国内相关产业，70%到75%用于出口。木薯还为260万以上的泰国农民创造了收入，在泰国木薯相关行业工作的劳动者人数高达100万人以上。
泰国连续多年保持世界最大木薯产品出口国的地位。2012年，泰国的木薯出口总额达到800亿泰铢（1美元约合31泰铢），创历史新高。泰国商务部预计，2013年，泰国的木薯出口总额将达到900亿泰铢。
为巩固泰国“世界质量最佳木薯主要出口国”的地位，并帮助泰国木薯业相关人士交流木薯业的贸易信息，第一届世界木薯会议于2009年举行。会议直接促成的木薯交易的交易总量达390万吨，交易总额高达150亿泰铢。
参考资料来源：人民网-2013年世界木薯会议和泰国木薯展将于6月20日至23日在泰国举行
参考资料来源：环球网-肯尼亚鲜花生产位居全球第三
从荷兰到日本的鲜花用什么运输方式
从荷兰到日本的鲜花用空运运输方式。这样可以节约时间，节约成本。鲜花是主要用于美化环境、人际交往，还作为一种食物来源。花由花冠、花萼、花托、花蕊组成，有各种颜色，长得很艳丽，有香味。被子植物(被子植物门植物，又称有花植物)的繁殖器官，其生物学功能是结合雄性精细胞。
出口鲜花到日本，怎么运输？
是空运的，
看不同的航空公司了，
昆明的花，走深圳，或者香港机场，到日本，台湾，的，
我想做花卉出口生意 我人在日本 比如说我在昆明斗南批发来鲜花 到日本的花卉拍卖公司拍卖 是否可以盈
日本的行业花卉'进入门槛很高'不是有证的花艺师是不准购买专业材料的'水土不服'而且鲜花保质期短'飞机在逢年过节的时候经常压货'
中国主要出口哪些鲜花？
中国花卉出口日本现状透视
近年来，在国内花卉消费不断增大的同时，一些大型花卉生产企业开始瞄准国际市场扩大出口。2005年全国花卉产业出口创汇1.5亿多美元，比上年增加了992万美元，增长了6.9%。形成了以广东、福建、海南为主的观叶植物出口基地，以云南、辽宁为主的切花出口基地，以浙江为主的切叶切枝出口基地。日本作为中国花卉产业的主要出口国，研究其市场需求特点及变化规律，对做强做大对日花卉出口，保护生产者利益有着重要的作用。
对日本出口持续增加
近几年来，日本由于受经济不景气、花卉从业人员老年化、年轻继任者严重不足的制约，花卉生产出现了停滞的趋势。据日本农林水产省统计，2003年与上年相比，切花类的栽培面积为1.86万公顷，减少了420公顷（2%），上市量53.05亿支，减少了1.08亿支（2%）；球根类的收获面积704公顷，减少了74公顷（10%），上市量2.07亿头，减少了3300万头（14%）；盆花类的收获面积和上市量分别为2184公顷和3.2亿盆，与上年基本相等；花坛用苗的栽培面积1741公顷，减少了27公顷（2%），上市量8.7亿株，减少了3280万株（4%）。但是，由于日本花文化比较发达，人们有着良好的花卉消费习惯，花卉已成为日常生活中的一个组成部分。在国内生产停滞或萎缩的同时，进口在不断增加，这为中国花卉的扩大出口创造了条件。据日本财务省贸易统计（速报），2005年进口切花3.1万吨，240.7亿日元（约34.4亿元人民币），分别增长了4.4%和6.8%。如果加上切叶切枝，共4.5万吨，289.2亿日元（约41.3亿元人民币），分别增长了4%和6.4%。
事实上，中国花卉产业对日本的出口总体上一直处于上升阶段，2005年出口菊花1.5万吨，6.1亿日元（约8767.3万元人民币）；百合126.4吨，1.1亿日元（约1513.1万元人民币）；玫瑰28.7吨，2332.8万日元（约333.3万元人民币）；康乃馨1582吨，8.2亿日元（约1.17亿元人民币）；切叶切枝1.1万吨，22.5亿日元（约3.33亿元人民币）。除兰科花卉外，出口量和金额分别比2002年增长了2.8倍、4.9倍；5.9倍、5.3倍；60%、88%；5.2倍、4.7倍以及18%、11.5%。目前，中国花卉对日本的出口基本都是切花、切叶、切枝。福建、广东等地也大量出口发财树、小榕树、仙人掌等观叶植物，但这些产品基本上都是以半成品的形式出口。近几年来，森禾种业公司出口仙客来到日本，开中国盆花成品出口之先河，在日本花界引起了不小轰动。但是，盆花出口日本比切花复杂得多，除了造型、花色、品种等要适销对路外，更重要的是怎样才能顺利通过检疫关。在现有技术条件下，中国盆花大规模出口日本，还需走较长的路。
花卉出口面临四大问题
中国花卉出口日本，虽然取得了骄人的成绩，但是也面临着十分严峻的问题。如何解决这些问题，对花卉出口的可持续发展，保护花农和企业的生产积极性有着重要作用。
质量不稳定，规格不统一 质量不稳定主要有两个原因：一是花卉生产企业和分散的小规模花农之间生产水平有着巨大的差距；二是在设施不完善的情况下，花卉生产仍然是靠天吃饭。冬季和夏季在华北、东北、华东、西北等地区不能或很难生产出高品质的花。即使在切花主产地春城昆明，每年的2、3月份，康乃馨、玫瑰等产品也易受到低温危害，出现褐斑叶；夏季受高温影响，常出现茎秆变细、花头变小的现象。
加之，一些出口企业在市场上盲目收购产品，没有认真经过筛选、分级、加工、包装等程序，竞相大量出口，使中国花卉产品在日本成为价廉物差的代表。即使像云南英茂、杨月季公司、浙江森禾种业等一批能生产高档花卉的企业，其产品由于贴上了中国制造的标签，在日本也难以卖到理想的价格。
中国对日出口花卉产品的数量已占日本花卉总进口的56%，但出口额仅占7.6%。这既有主要产品是价格较低的杨桐、柃木等切叶切枝的原因，也有花卉质量不稳定、不能适时供货的原因。
出口渠道混乱，缺乏有效的行业服务协调机制 中国花卉产业对日本的出口渠道，可谓千姿百态。各企业或商社各自为政，通过一家或数家日本公司以委托拍卖、买断销售或部分委托拍卖，部分买断销售的方式出口其产品。由于质量、规格不统一，出口渠道多、销售地集中，经常形成中国产品不分质量好坏在东京
大田花卉拍卖公司、日本花卉拍卖公司等市场低价竞卖的局面。
由于缺乏行业服务协调机制，除部分大型企业外，许多生产者不了解日本市场的需求情况，盲目生产。如母亲节前，按理说是一个充满商机的日子，但是由于各地的康乃馨大量销往日本，结果造成烂市，有的康乃馨每支只卖到3、4日元（0.2元人民币）。今年昆明等地的生产者调减了康乃馨的种植面积，价格有所回升。
对新品种的保护认识不足，难以提升产业总体水平 新品种的保护是花卉产业可持续发展的内在动力。近几年来，各级政府、有关部门、企业都在抓知识产权的保护问题，但远远没有达到预期的效果。据日本《花卉园艺新闻》（2006年5月25日）报道，今年母亲节前的5月10日，在康乃馨育种公司、批发市场的协助下，农林水产省品种保护对策官在东京大田市场花卉部，对用违法繁殖苗生产的中国产康乃馨进行了检查。这是继3月13日之后的第二次检查，确认违法嫌疑的品种有荷兰HILVERDA公司育成的Cherry Tessino、L.P Barbara、D.P.Barbara等。报道称进入日本的80%的中国产康乃馨都是未经许可生产的。这些报道对中国花卉的出口无疑带来了负面影响。
当前，中国花卉产业的对日出口面临着哥伦比亚、马来西亚、韩国、肯尼亚等国的严峻挑战。增强国际竞争力，除价格因素外，更重要的是要保护育种者权利，开拓适销对路的产品。
重视新品种的保护至少有两个方面的积极意义：一是能吸引国外新品种尽快进入中国，提升国内花卉产业水平，增强国际竞争力。这样，既能减少国外“高、新、奇”花卉产品对中国花卉产业的冲击，又能发挥国内劳动力便宜的优势，生产物美价廉的产品，扩大出口；二是培育有自主知识产权的品种，进入花卉生产强国的行列。中国有着丰富的植物资源，但是由于缺乏对知识产权的保护，民间资本对植物资源的开发基本处于停滞状态。这不仅使中国花卉产业长期处于低水平生产大国的地位，而且面临着大量植物遗传资源流失的危险。近几年，随着花卉产业对外开放的深入，国外的植物学家、育种家纷纷到云南、四川、西藏等地考察，这对我国植物遗传资源的流失带来了不小的安全隐患。
物流成本高，制约着对日出口的扩大 云南是中国最大的切花产地，也是花卉对日出口的大省。但是由于缺乏冷链设施和专业物流组织，从而缩短了云花的
售前保鲜期，极大的影响了云花的品质。物流成本高主要表现在：一是没有专业的花卉运输公司，运输设备落后。许多花农依然用手扶拖拉机、小马车、摩托车、自行车送花到市场。出口公司常常在市场上购买切花，加工、包装后出口，很难保证产品质量。一些大型花卉企业用自己公司的卡车直接运送产品到空港，但是由于没有专业化的冷藏车辆，鲜活花卉产品在运输中损失较大。二是不进行产后处理。大多数花农对收获后的切花基本不进行分级、加工、包装等产后处理，以200支或300支为一捆，打包送到市场销售，这样既保证不了商品的质量，又容易在运输中压坏产品。三是出口运价高，运输条件差。据有关资料统计，昆明到大阪飞行4.5小时，运价为2.9美元/千克。而从印度孟买到大阪飞行10小时，运价仅为2美元/千克；从哥伦比亚到大阪飞行24小时，运价也不过3.25美元/千克。运价过高明显削弱了云花在日本市场的竞争力。
另外，昆明到日本没有直达货机，出口切花与行李混放到客机的行李舱里，经北京、上海以及曼谷、首尔等地发往日本。空运时间长，满足不了切花在运输中所需要的恒温条件，还易受到其它物品的污染。特别是每年的7至9月松茸上市时，由于松茸出口商能以较高的价格订到舱位，发送大量松茸到日本，致使大量的切花发不出去，造成积压。云花销往日本应获得比国内市场更高的利润，但由于物流成本高，许多花卉生产出口企业常常出的越多亏损越大。
扩大对日出口前景看好
随着花卉产业国际分工的深化，正如欧美国家的花卉生产基地向南美、非洲转移一样，日本的生产基地转向中国、马来西亚、印度、越南等国已是大势所趋。中国花卉出口除面临着日本国内生产者的竞争外，还必须面对哥伦比亚、肯尼亚、马来西亚等国的严峻挑战。因此，要针对上述问题，采取切实有效的措施，尽快推进产业升级。
一是大力发展花卉合作经济组织，把分散的小规模生产纳入社会化大生产的轨道。通过花农自己的合作经济组织，解决一家一户办不了的筛选、分级、加工、包装、运输等问题，增加花农购买种苗、化肥以及销售产品的市场交涉力，从源头上保证花卉质量，从组织上保护农民的利益。
二是加强物流体系建设。与市场建设结合，逐步建立专业化花卉运输公司，力争以最短的时间，把鲜活的花卉产
品运到消费者手中。花卉主产区政府应设立外销花专项基金，积极支持花卉出口。特别在当前，国际航线价位过高、缺乏货机专线的情况下，作为政府反哺农业政策的一环是非常必要的。
三是重视知识产权保护，加强新品种的研发，提升产业核心竞争力。中国花卉资源的开发和新品种的选育主要集中在植物研究所、农业科学院等官办研究机构，这些部门由于缺乏对国内外市场的了解，研发的品种往往缺乏商业价值，花农或生产企业开发的新品种很少。而在日本95%以上的新品种都是由花农或企业完成的，每年申请登录的新品种数百件，可以说每个花卉生产者都是潜在的育种家。而且申报程序简单，花农选育的新品种可委托拍卖市场或花卉普及员（农业试验场）上报农林水产省生产局新品种登录科，登记在册后即受到法律的保护。花农能很快生产富有个性化、竞争力强的产品。一般花农从委托到收到农林水产省发行的新品种登记受理号码，只需要3周的时间。源源不断的新品种开发是日本成为世界花卉强国的核心动力。中国花卉产业要培养花农选育新品种的意识，转变研发机制。鼓励花农或企业在生产中研发新品种，简化新品种的登录程序，从内涵上提高中国花卉产业的竞争力。
四是加强行业服务，提高对外销售的市场交涉力，对内的信息传递和协调能力。中国花卉产业各自为政的出口模式，使其处于完全竞争的状态，而买方只是十几家日本进口公司，处于垄断地位。由于地位不平等，在市场交涉中，定价权往往由买方控制，这对中国花卉企业的可持续发展极为不利。同时，由于国内花农和生产企业不知道日本市场的变化规律，在出口方面经常出现低价竞卖的现象。因此，在花卉主产区建立由几家龙头出口企业、花卉合作经济组织牵头组成的行业服务协会是非常必要的。一方面对内提供信息等服务，按国内外市场的变化规律安排生产，减少花农的经济风险；另一方面通过相对统一的对外交涉，稳定、提高花卉产品的国际销售价格，以保护花农的利益，做到花卉出口的可持续发展。
引用：
