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日本鲜花产业,日本鲜花产业发达吗

来源:互联网时间:2023-01-18 12:18:58标签: 日本鲜花产业 当前位置:花艺农业网 > 全新视角 > 手机阅读

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国外鲜切花生产现状是怎样的?

鲜切花的生产和贸易是适应现代经济和社会文明而逐渐发展起来的,世界各国花卉商品化生产的历史并不长,自第二次世界大战以后,花卉业高速发展起来,经济发展越快,人们的物质和文化生活水平越高,花卉产业也就发展得越快,现在花卉产业已经成为当今世界最具活力的产业之一。在当今世界的农副产品交易中,花卉业是惟一不受配额限制的产业,发展快、潜力大。20世纪50年代初,全世界的花卉贸易总额不足30亿美元,到1995年达到了680亿美元,其中鲜切花为370亿美元。1991年,世界花卉消费额为1000亿美元左右,1999年达到了2000亿美元,预计在21世纪将有更大的增长,年增长率估计在10%以上。

花卉产量和产值最大的是:美国、日本、德国、法国和韩国。荷兰是世界上第一大鲜切花生产国和输出国,主要生产的鲜切花有:郁金香、月季、香石竹、非洲菊、小苍兰、荷兰鸢尾、百合、六出花等。从荷兰拍卖市场出口的切花,占世界出口量的70%,其市场占有率为全世界的63%,是世界花卉贸易的中心。哥伦比亚是第二大鲜切花出口国,主要生产月季、香石竹、菊花等。1995年,哥伦比亚的鲜切花出口占世界鲜切花贸易额的14%。第三大鲜切花出口国是以色列,以生产月季和香石竹为主,1995年,以色列的鲜切花出口占世界鲜切花贸易额的4%。德国占鲜切花进口量世界第一名,每年进口花卉达8亿美元。其次是美国,每年进口花卉约6亿美元。人均年消费前三名是:挪威(155.5美元)、瑞士(142美元)和日本(133美元)。

菊花源于我国,但是因为消费观念不同,我国人民喜欢盆栽艺菊,在盆栽艺菊的技术以及品种培育方面技高一筹,而欧美人更喜欢鲜切花,菊花的切花生产在欧美国家得到了普及和发展。在现代花卉的结构中,鲜切花生产占领了主导地位,占总量的60%,小盆花占30%,观赏植物占10%。现在,菊花的商业品种达到了3000个,已经成为世界上四大切花之一。其栽培面积在主要花卉生产国荷兰有782公顷(1993年),意大利1127公顷(1990年),德国730公顷(1990年),日本人偏爱菊花,1994年菊花鲜切花的种植面积已经接近6000公顷,切花菊产量接近20亿枝。

虽然花卉业发展时间比较短,但是已经具备了现代商品化生产的基本要素:

1.花卉生产的高度专业化、自动化和社会化

花卉品种成千上万,真正形成规模化生产并大量投放市场的品种并不多。在常见的品种当中,各个生产国家和地区根据自身的优势,其重点也各不相同。即使在同一国家或地区,在鲜切花生产的各个环节上分工也越来越细,每一个环节都有专业公司负责,出现了种苗(球)公司、基质公司、肥料公司、农药公司、设备公司、机具公司、包装材料公司等。每个专业公司只负责生产的一个环节,各公司之间相互衔接、密切配合,共同完成整个生产过程。在很多先进的花卉生产国家,都拥有大面积的生产温室。由于温室结构标准、设备先进、降低了花卉生产对自然条件的依赖性,大大促进了栽培的科学化水平,降低了成本,提高了质量和产量。随着生物技术的发展,对于花卉生长的各个环节已经掌握了量化指标。先进的自动化温室可以根据不同的花卉种类,不同的生长阶段,通过计算机控制,对其所需要的营养元素种类、浓度、光照强度、二氧化碳浓度、基质的pH等进行自动调节。20世纪90年代以后,在重视花卉品质的同时,越来越重视服务。服务体系不断健全,出现了许多中介机构,许多国家和地区成立了花卉协会,作为政府、生产企业和消费者之间的桥梁,进行宏观指导、开展信息交流和技术推广,促进了产业的发展。

2.产品标准化、市场规范化和贸易的国际化

由于民族习惯的不同,各个国家或地区欣赏花卉的标准也不相同,所以,在花卉生产过程中,世界各国的分级标准不尽相同。但是随着花卉业的快速发展,各个国家或地区的产业标准愈来愈严格,要求愈来愈高,不但对花卉自身提出了较高的要求,而且对整个生产流程(包括包装、运输、检疫等)提出了系统的要求。同时随着贸易的发展,各个国家或地区的产业标准逐步同化,向着一个共同的标准发展。鲜切花的交易逐步从传统的直销方式过渡到了商业化运作程序中,出现了专业的中间商和贸易中心。目前荷兰的阿斯梅尔、美国的迈阿密、哥伦比亚的波哥大和以色列的特拉维夫是国际上的四大鲜切花集散地。

3.科研与生产相结合,新品种不断涌现

产业的快速发展,必然要求技术的巨大进步。为了解决生产中的问题,科研与生产日益紧密的结合起来。许多从事花卉业的大学、科研机构承担了基础和大型项目的研究,较大型的花卉公司则成立了自己的研究所或研究室。在哥伦比亚,每个花场都有一个研究室。科研的目的主要集中在品种改良、花卉保鲜、生物工程等方面。随着科研的发展,不断开发出新的花卉品种,美国DNAP公司已经研究培育出了蓝色玫瑰,荷兰创造了“白色矮牵牛”,1986年,荷兰培育出了世界上首株黑色郁金香。

中国主要出口哪些鲜花?

中国花卉出口日本现状透视

近年来,在国内花卉消费不断增大的同时,一些大型花卉生产企业开始瞄准国际市场扩大出口。2005年全国花卉产业出口创汇1.5亿多美元,比上年增加了992万美元,增长了6.9%。形成了以广东、福建、海南为主的观叶植物出口基地,以云南、辽宁为主的切花出口基地,以浙江为主的切叶切枝出口基地。日本作为中国花卉产业的主要出口国,研究其市场需求特点及变化规律,对做强做大对日花卉出口,保护生产者利益有着重要的作用。

对日本出口持续增加

近几年来,日本由于受经济不景气、花卉从业人员老年化、年轻继任者严重不足的制约,花卉生产出现了停滞的趋势。据日本农林水产省统计,2003年与上年相比,切花类的栽培面积为1.86万公顷,减少了420公顷(2%),上市量53.05亿支,减少了1.08亿支(2%);球根类的收获面积704公顷,减少了74公顷(10%),上市量2.07亿头,减少了3300万头(14%);盆花类的收获面积和上市量分别为2184公顷和3.2亿盆,与上年基本相等;花坛用苗的栽培面积1741公顷,减少了27公顷(2%),上市量8.7亿株,减少了3280万株(4%)。但是,由于日本花文化比较发达,人们有着良好的花卉消费习惯,花卉已成为日常生活中的一个组成部分。在国内生产停滞或萎缩的同时,进口在不断增加,这为中国花卉的扩大出口创造了条件。据日本财务省贸易统计(速报),2005年进口切花3.1万吨,240.7亿日元(约34.4亿元人民币),分别增长了4.4%和6.8%。如果加上切叶切枝,共4.5万吨,289.2亿日元(约41.3亿元人民币),分别增长了4%和6.4%。

事实上,中国花卉产业对日本的出口总体上一直处于上升阶段,2005年出口菊花1.5万吨,6.1亿日元(约8767.3万元人民币);百合126.4吨,1.1亿日元(约1513.1万元人民币);玫瑰28.7吨,2332.8万日元(约333.3万元人民币);康乃馨1582吨,8.2亿日元(约1.17亿元人民币);切叶切枝1.1万吨,22.5亿日元(约3.33亿元人民币)。除兰科花卉外,出口量和金额分别比2002年增长了2.8倍、4.9倍;5.9倍、5.3倍;60%、88%;5.2倍、4.7倍以及18%、11.5%。目前,中国花卉对日本的出口基本都是切花、切叶、切枝。福建、广东等地也大量出口发财树、小榕树、仙人掌等观叶植物,但这些产品基本上都是以半成品的形式出口。近几年来,森禾种业公司出口仙客来到日本,开中国盆花成品出口之先河,在日本花界引起了不小轰动。但是,盆花出口日本比切花复杂得多,除了造型、花色、品种等要适销对路外,更重要的是怎样才能顺利通过检疫关。在现有技术条件下,中国盆花大规模出口日本,还需走较长的路。

花卉出口面临四大问题

中国花卉出口日本,虽然取得了骄人的成绩,但是也面临着十分严峻的问题。如何解决这些问题,对花卉出口的可持续发展,保护花农和企业的生产积极性有着重要作用。

质量不稳定,规格不统一 质量不稳定主要有两个原因:一是花卉生产企业和分散的小规模花农之间生产水平有着巨大的差距;二是在设施不完善的情况下,花卉生产仍然是靠天吃饭。冬季和夏季在华北、东北、华东、西北等地区不能或很难生产出高品质的花。即使在切花主产地春城昆明,每年的2、3月份,康乃馨、玫瑰等产品也易受到低温危害,出现褐斑叶;夏季受高温影响,常出现茎秆变细、花头变小的现象。

加之,一些出口企业在市场上盲目收购产品,没有认真经过筛选、分级、加工、包装等程序,竞相大量出口,使中国花卉产品在日本成为价廉物差的代表。即使像云南英茂、杨月季公司、浙江森禾种业等一批能生产高档花卉的企业,其产品由于贴上了中国制造的标签,在日本也难以卖到理想的价格。

中国对日出口花卉产品的数量已占日本花卉总进口的56%,但出口额仅占7.6%。这既有主要产品是价格较低的杨桐、柃木等切叶切枝的原因,也有花卉质量不稳定、不能适时供货的原因。

出口渠道混乱,缺乏有效的行业服务协调机制 中国花卉产业对日本的出口渠道,可谓千姿百态。各企业或商社各自为政,通过一家或数家日本公司以委托拍卖、买断销售或部分委托拍卖,部分买断销售的方式出口其产品。由于质量、规格不统一,出口渠道多、销售地集中,经常形成中国产品不分质量好坏在东京

大田花卉拍卖公司、日本花卉拍卖公司等市场低价竞卖的局面。

由于缺乏行业服务协调机制,除部分大型企业外,许多生产者不了解日本市场的需求情况,盲目生产。如母亲节前,按理说是一个充满商机的日子,但是由于各地的康乃馨大量销往日本,结果造成烂市,有的康乃馨每支只卖到3、4日元(0.2元人民币)。今年昆明等地的生产者调减了康乃馨的种植面积,价格有所回升。

对新品种的保护认识不足,难以提升产业总体水平 新品种的保护是花卉产业可持续发展的内在动力。近几年来,各级政府、有关部门、企业都在抓知识产权的保护问题,但远远没有达到预期的效果。据日本《花卉园艺新闻》(2006年5月25日)报道,今年母亲节前的5月10日,在康乃馨育种公司、批发市场的协助下,农林水产省品种保护对策官在东京大田市场花卉部,对用违法繁殖苗生产的中国产康乃馨进行了检查。这是继3月13日之后的第二次检查,确认违法嫌疑的品种有荷兰HILVERDA公司育成的Cherry Tessino、L.P Barbara、D.P.Barbara等。报道称进入日本的80%的中国产康乃馨都是未经许可生产的。这些报道对中国花卉的出口无疑带来了负面影响。

当前,中国花卉产业的对日出口面临着哥伦比亚、马来西亚、韩国、肯尼亚等国的严峻挑战。增强国际竞争力,除价格因素外,更重要的是要保护育种者权利,开拓适销对路的产品。

重视新品种的保护至少有两个方面的积极意义:一是能吸引国外新品种尽快进入中国,提升国内花卉产业水平,增强国际竞争力。这样,既能减少国外“高、新、奇”花卉产品对中国花卉产业的冲击,又能发挥国内劳动力便宜的优势,生产物美价廉的产品,扩大出口;二是培育有自主知识产权的品种,进入花卉生产强国的行列。中国有着丰富的植物资源,但是由于缺乏对知识产权的保护,民间资本对植物资源的开发基本处于停滞状态。这不仅使中国花卉产业长期处于低水平生产大国的地位,而且面临着大量植物遗传资源流失的危险。近几年,随着花卉产业对外开放的深入,国外的植物学家、育种家纷纷到云南、四川、西藏等地考察,这对我国植物遗传资源的流失带来了不小的安全隐患。

物流成本高,制约着对日出口的扩大 云南是中国最大的切花产地,也是花卉对日出口的大省。但是由于缺乏冷链设施和专业物流组织,从而缩短了云花的

售前保鲜期,极大的影响了云花的品质。物流成本高主要表现在:一是没有专业的花卉运输公司,运输设备落后。许多花农依然用手扶拖拉机、小马车、摩托车、自行车送花到市场。出口公司常常在市场上购买切花,加工、包装后出口,很难保证产品质量。一些大型花卉企业用自己公司的卡车直接运送产品到空港,但是由于没有专业化的冷藏车辆,鲜活花卉产品在运输中损失较大。二是不进行产后处理。大多数花农对收获后的切花基本不进行分级、加工、包装等产后处理,以200支或300支为一捆,打包送到市场销售,这样既保证不了商品的质量,又容易在运输中压坏产品。三是出口运价高,运输条件差。据有关资料统计,昆明到大阪飞行4.5小时,运价为2.9美元/千克。而从印度孟买到大阪飞行10小时,运价仅为2美元/千克;从哥伦比亚到大阪飞行24小时,运价也不过3.25美元/千克。运价过高明显削弱了云花在日本市场的竞争力。

另外,昆明到日本没有直达货机,出口切花与行李混放到客机的行李舱里,经北京、上海以及曼谷、首尔等地发往日本。空运时间长,满足不了切花在运输中所需要的恒温条件,还易受到其它物品的污染。特别是每年的7至9月松茸上市时,由于松茸出口商能以较高的价格订到舱位,发送大量松茸到日本,致使大量的切花发不出去,造成积压。云花销往日本应获得比国内市场更高的利润,但由于物流成本高,许多花卉生产出口企业常常出的越多亏损越大。

扩大对日出口前景看好

随着花卉产业国际分工的深化,正如欧美国家的花卉生产基地向南美、非洲转移一样,日本的生产基地转向中国、马来西亚、印度、越南等国已是大势所趋。中国花卉出口除面临着日本国内生产者的竞争外,还必须面对哥伦比亚、肯尼亚、马来西亚等国的严峻挑战。因此,要针对上述问题,采取切实有效的措施,尽快推进产业升级。

一是大力发展花卉合作经济组织,把分散的小规模生产纳入社会化大生产的轨道。通过花农自己的合作经济组织,解决一家一户办不了的筛选、分级、加工、包装、运输等问题,增加花农购买种苗、化肥以及销售产品的市场交涉力,从源头上保证花卉质量,从组织上保护农民的利益。

二是加强物流体系建设。与市场建设结合,逐步建立专业化花卉运输公司,力争以最短的时间,把鲜活的花卉产

品运到消费者手中。花卉主产区政府应设立外销花专项基金,积极支持花卉出口。特别在当前,国际航线价位过高、缺乏货机专线的情况下,作为政府反哺农业政策的一环是非常必要的。

三是重视知识产权保护,加强新品种的研发,提升产业核心竞争力。中国花卉资源的开发和新品种的选育主要集中在植物研究所、农业科学院等官办研究机构,这些部门由于缺乏对国内外市场的了解,研发的品种往往缺乏商业价值,花农或生产企业开发的新品种很少。而在日本95%以上的新品种都是由花农或企业完成的,每年申请登录的新品种数百件,可以说每个花卉生产者都是潜在的育种家。而且申报程序简单,花农选育的新品种可委托拍卖市场或花卉普及员(农业试验场)上报农林水产省生产局新品种登录科,登记在册后即受到法律的保护。花农能很快生产富有个性化、竞争力强的产品。一般花农从委托到收到农林水产省发行的新品种登记受理号码,只需要3周的时间。源源不断的新品种开发是日本成为世界花卉强国的核心动力。中国花卉产业要培养花农选育新品种的意识,转变研发机制。鼓励花农或企业在生产中研发新品种,简化新品种的登录程序,从内涵上提高中国花卉产业的竞争力。

四是加强行业服务,提高对外销售的市场交涉力,对内的信息传递和协调能力。中国花卉产业各自为政的出口模式,使其处于完全竞争的状态,而买方只是十几家日本进口公司,处于垄断地位。由于地位不平等,在市场交涉中,定价权往往由买方控制,这对中国花卉企业的可持续发展极为不利。同时,由于国内花农和生产企业不知道日本市场的变化规律,在出口方面经常出现低价竞卖的现象。因此,在花卉主产区建立由几家龙头出口企业、花卉合作经济组织牵头组成的行业服务协会是非常必要的。一方面对内提供信息等服务,按国内外市场的变化规律安排生产,减少花农的经济风险;另一方面通过相对统一的对外交涉,稳定、提高花卉产品的国际销售价格,以保护花农的利益,做到花卉出口的可持续发展。

引用:

生鲜行业的疫后重塑,双循环下“鱼和鲜花”如何兼得?

文 | 王小胖

「双循环」火了。

在国际环境不确定性增加的当下,持续扩大内需,发展「以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进」的新格局,才能持续拓宽经济发展的空间。

时代的一粒灰,落在个人头上,就是一座山。作为受季节、物流影响巨大的生鲜行业,诸如水产、鲜花,在疫情期间遭受重创。农产品、海产品无法及时运输出去,而鲜花、水产也不像蔬菜水果那样是刚需,疫情之下面临市场需求萎缩......

这是很多传统行业的缩影,也是「双循环」经济亟需解决的问题。

一直以来,生鲜行业互联网化是个很大的难题。

互联网电商发展的成熟阶段,才开始了针对生鲜产品的进一步尝试。究其原因,是早期供应链和冷链物流技术不成熟,而中国幅员辽阔,如何以可控的损耗完成配送,是一大难题。

这个硬骨头,12 年前就有小型互联网电商公司易果网以及专做有机食品的康乐及沱沱公社等试图正面求解。然而由于货品难保鲜,以及当时不完备的物流,最终未能成功。

但是,生鲜产业一直被巨头们惦记着。

目前,国内生鲜市场的总体规模近 5 万亿,而生鲜电商的规模近 1000 亿,线上的渗透率并不高,只有 2% 左右,是所有行业里渗透率最低的,且相对于 3C、服装等成熟行业,增速也很缓慢。从这方面看,其可供行业参与者发挥的空间巨大。

入局者众,各大互联网巨头均有布局,但似乎仍然没有摆脱低速增长的桎梏,以盒马鲜生为例,2018 年也只开出了 20 家门店。

传统生鲜行业有自己的供应链。以鲜花为例,传统的鲜花供应链,要通过至少四级以上渠道:花农生产出来,运到交易市场或是采购商到田间地头收花,之后经过一级、二级甚至三级批发商,才到达城市和花店。

这也带来诸多问题:物流成本高,效率低下;交易时间长,导致鲜花损耗严重;鲜花价格高,品质却难以保证。根据艾瑞咨询统计,每层批发商要加价 15%-20%,而花店零售环节至少加价 60%。而一旦链条中某一环出了问题,整个供应链就受阻无法运转。

这个供应链,在疫情下被打破了。农户们种出的鲜花由于运输问题,无法送到批发商的手中。更有甚者,即便是送到批发商手中,传统线下花店的需求也因为人们居家隔离而萎缩。

大量农产品被困在产地,消费者获取商品的难度和成本也在提升,这时候亟需一个破局者,把消费者依旧存在的需求,和农户之间对接起来,重新点燃内需引擎。

科技 真正的力量,就是「知其不可而为之」。

互联网直播开辟鲜花销售新局面

对于云南的花农来说,情人节本是个增长点。但是疫情这样的「黑天鹅」事件,让一切都有了不确定性。2 月 13 日,情人节前一天,京东收到云南昆明、楚雄、玉溪多个鲜花种植基地的紧急求助,涉及 3000 亩花田、45 个品种的 3000 万支玫瑰滞销。

花期不等人,京东第一时间开展「救花」助农行动,推动鲜花产业从线下走到线上突围。一方面,京东物流迅速部署供应链和冷链配置,解决鲜花从地里走出来、运出去的难题;另一方面,京东开辟绿色通道,让鲜花基地极速入驻京喜开店,两天后,2 月 15 日滞销鲜花便已在京喜上架。同时,针对鲜花生命周期短的问题,京喜发起了「鲜花助农」专场营销和 600 多场直播,尤其是京喜直播成为本次「救花行动」中重要的实时播报窗口,通过视频讲解、现场连麦,直观为消费者呈现真实的鲜花滞销景象,直播带货快速打开鲜花销路。

疫情期间,助农直播为滞销鲜花打开了新局面,而开辟日常鲜花消费的增量市场,才是京东为农户提供的「长久之计」。

鲜花市场有两部分,一部分是以节假日和庆典赠送为主的礼品鲜花,另一部分是以日常消费为主的生活鲜花。在中国市场上,前者占据主流,鲜花在非节假日备受「冷落」,从业者也面临旱涝不均的局面。根据荷兰花卉协会的统计数据,在日本、美国等对鲜花没有特别偏好的发达国家,日常消费占到鲜花市场的 30%—40%;而作为世界最大的花卉生产中心,我国的日常鲜花消费占比仅为 5%。

在买花这件事上,存在一片巨大的日常生活鲜花消费蓝海。京东正「唤醒」不同细分市场的消费者从无到有、从有到多建立消费意识。

对于下沉新兴市场,人均鲜花消费显著低于一二线城市,京东通过有针对性的货与场的重构,释放新兴市场的鲜花消费力。在京喜、京东秒杀,通过产业带直播的方式省去中间环节,给予鲜花品类重磅资源和流量扶持,撬动供给端降低成本、提高备货效率。9 月 8 日,在京东 9.9 超级秒杀节的云南鲜花产业带直播中,消费者身临其境「走入」花田,加之低于日常价 50% 的京东秒杀价,大大激发了鲜花消费潜能。这一天并不是特别的节假日送花高峰期,但消费者当天买走了 20 万枝花,其中 70% 来自下沉新兴市场。

对于那些一、二线城市的白领,京东在挖掘原有的节假日消费需求外,开辟了一块全新的日常鲜花消费增量市场。8 月底,京东 PLUS 会员上线了鲜花特权,向超过 1500 万会员提供每月一次的立减 30 元优惠,可享受 9.9 元、19.9 元的包邮月度定制鲜花。用半杯咖啡的价格,培养这群已接触过鲜花的品质型消费者,形成鲜花日常消费习惯。

「数字化卖鱼」拉动产业消费新趋势

其实不止是鲜花这样的非必需消费,包括像水产这样对冷链要求更高,消费需求也更刚性的类别,也在数字化手段的推动下,发生着「人货场」的重塑升级。

水产行业今年过的也不好。即便是有助农直播,渔民的苦衷仍旧显现的淋漓尽致:近日,一位渔民走进京东直播卖货,与其它品类在直播间的订单成交火爆相比,一些消费者并不愿意为鱼买单,评论区里充斥着拆台声:「无良商家,这个时候卖鱼安全吗?」……委屈的渔民抹起了眼泪,解释说「卖给大家之前都是经过安全检测的。」然而,还是有消费者不买账,情急之下,这位渔民在镜头前竟生吃鱼「以证清白」。

「渔民的无奈我们感同身受!」京东生鲜海鲜水产业务负责人李晓飞对此叹道。京东注意到这场直播,立刻联系这名渔民,包下了他今年所有捕捞上来的鱼。

「考虑到像他一样困难的渔民还有很多,京东生鲜当晚决定面向水产品全行业,推出包销国内 20 万吨水产品的计划,聚合京东全平台资源、全渠道能力帮助渔民摆脱困境,同时又让消费者吃上安全放心的水产品。」李晓飞表示。

20 万吨不是一个小数目,根据联合国粮农组织的预测,2020 年中国人均海鲜消耗量预计在 36 公斤,京东包销的数量,相当于 550 万国人的年消费水产量。

京东生鲜之所以能提出这样的目标,是因为今年以来,京东生鲜已经通过产品创新开发、电商运营指导、营销资源倾斜等多维举措,成功帮助海南、福建、广东等水产主产区走出滞销困境,打造了诸多成功案例。

以海南水产龙头企业翔泰渔业为例,京东生鲜通过大数据分析,结合用户需求,联合翔泰将罗非鱼大宗冻品开发成酸菜鱼、水煮鱼等新型方便菜产品,即便在疫情期间,翔泰的罗非鱼系列产品销售额也增长超 100%。

京东怎么让生鲜电商跑起来?

对于生鲜行业来说,京东的优势毋庸置疑。

作为一家以供应链为基础的技术与服务企业,京东数年来积累的智能供应链服务能力,尤其是不断完善冷链物流,为生鲜电商的发展带来新契机。依托京东搭建的电商物流一体化体系,生鲜可以通过京东物流自建的干线、支线运输网络及 社会 化冷链协同网络,快速送到消费者手中。

早在 2018 年 12 月,京东物流就推出了冷链卡班,以集散分拨的方式提供点到点的固定班次冷链运输服务,来满足商家多批次、小批量不足整车的冷链运输需求,这种模式非常适合鲜花、水产等生鲜商家。并且,京东自主研发的智能温度监控平台,可实现全流程的可视化溯源,以及温控冷链车全程「0 断链」、「0 腐损」,让鲜花、水产「鲜活」送达,解决生鲜电商历来存在的痛点难题。

在销售和品牌建设方面,京东更是经验丰富的好手。有许多生鲜企业或种植户、养殖户还未「触网」,不懂怎么玩转电商,京东为他们提供电商运营指导和电商直播培训。依托全渠道的销售方式,京东让鲜花、水产等生鲜产品在线上电商平台、线下生鲜超市都能买得到;针对生鲜产品缺少大品牌背书的问题,京东则利用线上线下全矩阵营销资源,推动各地区生鲜产品品牌建设升级。

在当前双循环的经济战略方针下,以京东为代表的零售平台,正在发挥既有互联网、又有供应链的长处,通过智能供应链升级传统生鲜行业,减少农户和消费者之间的流通环节,提升消费增量市场。

行业震荡之下,把一二线市场的消费需求和产地对接,让花农和渔民都能提高销量、创收增收,也让一二线城市居民享受到了源头产品的实惠产地价。

依托京东强大的冷链网络和供应链一体化,疫情之下,京东平台上的线上花卉、水产商家受到的负面影响远低于传统的线下从业者。而这场疫情,也让包括花卉、水产在内的生鲜行业对供应链效率的需求和产业数字化达成了广泛深刻的共识。

互联网 + 的意义就是能在线上畅通数字渠道,让数据、网络为人服务,以人为本,把疫情的损失降到最低。

在让技术落地,赋能产业的过程中,又总是会面临各种各样的现实难题,包括调动资源、在供需两端的新通路切换、用户教育的成本等等。但是这些成本的付出,有利于把疫情造成的高额损失减小,这也是为什么,疫情显著加速了智能供应链的推广。

而在这样一个双循环时代,京东的实践还多了一层意义。通过建立起新的通路,在供需之间产生新的链接,本质上来说,就是在制造出一片增量市场、拉动内需——原本因为麻烦不常买花的人们,发现日常的鲜花消费也能愉快简单,原本水产消费频率较低的消费者,饭桌上也多了几道鱼鲜。

内循环,从不意味着在固定存量里零和搏杀,它可以在 科技 力量的推动下,做精做深,扩大边缘,打开一片广阔的新市场。从这个角度来说,京东等 科技 企业,在最艰难的时刻,「啃下最硬的骨头」,也是一种 社会 责任和商业效益的双赢。

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