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东莞打工的人没以前多了？

有着“世界工厂”之称的东莞，近几年一直在遭受招工难、难招工的痛，貌似绝大部分工厂大门口都常年放着或者贴着招工启事。

这样的情况放在10年之前是不存在的，那么究竟是什么原因造成了如今这样的状况？我觉得有以下几方面的原因。

众所周知，东莞遍地是工厂，大到规模成型的工业区，小到一个民居楼内，都有可能生产出远销世界的产品。如此众多的工厂，需要大量的人力作为支撑，因为东莞依然是一个以加工生产为主的制造业城市。

只是在人力需求缺口很大的前提下，人力资源却不可避免地到了一个青黄不接的季节。很多工厂内的工人，70后、80后以及部分90后是主力，但是这些人年轻的也都有30岁上下，年龄大点的都快50岁了。

随着年龄的增长，各种压力倍增，特别是这几个年龄段的人，真真正正到了上有老下有小的时候。老人一天天老去，需要照料，孩子一天天长大，需要的支出越来越大。

在这样的现实下，这几个年代的主力打工人思想开始变化。

第一种，不能动，不敢动，因为需要稳定的工作来维持生活，这部分人就是当今东莞工厂内的大部分。

第二种，受限于老人和孩子的问题，做出返乡决定。随着留守儿童和空巢老人的出现，部分打工人宁肯在家乡少挣点，也要回家陪老人和孩子。

第三种，打工生活虽然相对稳定，但是也相对不自由，于是有些人选择去从事一些相对自由的工作（最常见的就是外卖、快递等等）。

第四种，自己出去创业，这部分人以前也是在工厂打工，在积累了一定的经验和人脉之后，选择出去自己搞，遍布大街小巷的小工厂就是这部分建立起来的。这些小工厂分流了不少打工人。

最后可能就是题主所说的做生意，但是这个比例比较小。做生意需要大量的启动资金，并且生意并不好做。

三胎政策落地，预示着我国人口老龄化即将进入高潮期，人口年龄结构的不平衡愈加明显，这一点在工厂内也得到验证：中年人是主力，年轻人大部分不愿意进工厂。

不得不说，新冠肺炎的影响对于各个行业的影响是显而易见的，即使到今天，这种影响依然存在，这还是我国防控防疫如此出色的前提之下。

在新冠肺炎突袭而来之后，由于防疫要求，在去年年初的时候，工厂都处于关闭状态。直到三四月份才陆续开工，甚至不少人受限于新冠疫情的影响，在老家不能回到东莞。

工作可以没有，但是收入不能没有，有些人能等，大部分不能等。不能等的那部分人就开始在老家寻找新的机会，因为当时的他们对于回到东莞的未来持不确定的态度。

可以说，新冠肺炎在去年使得不少人“被迫”留在了老家发展。

新冠肺炎影响的不仅仅是东莞，不仅仅是中国，而是全球。受到疫情的影响，全球的消费能力都有明显下降，带来最直接的影响就是东莞95%的工厂订单锐减，甚至有些工厂的订单直接取消。

即使有订单的工厂，客人的货款也不能像以前那样如期支付，很多都要延期。而且不少产品价格也都要打折出货的现象，因为客人说没办法，现在就是这个情况。那对于工厂来说，能收到货款就不错了，少点总比没有强，货物放在手里一分不值，还得花费仓储费用。

客人给不到货款，或者延期支付，又或者降价收货，直接造成的影响就是工厂收入降低，最后买单的不是老板，而是打工人。工价一压再压，工资一降再降。三年前你拿5000元一个月，三年后你拿4500元一个月，这很明显不合理，于是有部分打工人就另谋出路了。

东莞这座后起之秀的城市，靠的是打工人，不夸张地说，正是千千万万的打工人撑起了这座城市。然而近些年，东莞出台的部分政策却无形之间让打工人“伤心”。

先来说说客观存在的事实，首先一点就是房价，东莞的房价虽然比不上北上广深，但是在国内来说，也是位列前茅的。

中国人比较讲究归属感，归属感的来源则是拥有一套自己的住房。然而东莞高昂的房价让许多打工人望而却步，于是许许多多打工人都会把东莞当成自己人生中的一个驿站，停留之后还是要走的。

其次，配套的教育资源问题。现在越来越多的打工人为了能和家人在一起，会选择携家带口一起生活，除去正常的日常开支外，孩子读书费用的支出就成了一个大头。公立学校的学位有限，想要读书就得读私立的，私立学校的费用不菲，这也是让不少打工人头疼的地方。

虽然东莞出台了一系列政策，比如简化入莞户籍的办理流程，可是依然不能从根本上解决问题。

说完客观事实，再来说下东莞出台的一些政策。

首先一点就是禁电动自行车，这个政策的出发点是好的，但是的的确确“伤了”不少打工人的心。绝大部分打工人不需要汽车，因为一方面可以降低开销，另外现在出行整体比较方便，还要就是打工人的活动范围相对有限。

于是电动自行车就成了很大打工人的不二选择，无论是上班还是就近办事，亦或是外出买菜、接送孩子等等，都是非常方便的。然而一纸禁令，就让绝大部分电动车不能上路，让不少打工人开始为出行烦恼。

再有一点，现在东莞各个镇，各个村都开始实行停车收费政策，这无形之间也让很多车主不满。

没车的麻烦，有车的出钱，几乎所有打工人都有“怨言”。愿意忍受的就继续忍受，不愿忍受的就离开东莞了。

总体来说，东莞的优势已经在慢慢消失，竞争力也在逐步下降。这不仅仅因为东莞本身的发展到了一个瓶颈期，也因为国内各个地区的经济差距在慢慢缩小。

如果在东莞一个月拿5000元工资，在老家拿4500元，我相信不少人会选择在老家工作。当这个工资差距越来越小的时候，在东莞打工的人只会越来越少。

因为在打工人眼中，工资才是硬道理，其他都是浮云。

东莞跑哪个高德网约车好？

东莞跑花小猪的高德网约车比较多。

高德地图上面有及时用车、AA出行，阳光出行，还有曹操神州滴滴等，基本它分成两类，例如曹操神州滴滴完全可以忽略不计，他们有自己的APP，高德地图只是他的备用，只在高峰时段时候可以可能接到一些补充性的订单，也可能是在拖着竞争对手，防止这些订单跑到竞争对手手里，所以他们可以忽略不计。

神州专车监管体系很好，对司机要求比较高，必须无犯罪记录，会普通话，所以价格稍微贵点

干网约车的滴滴单子比较多，体系完整，是网约车的龙头老大。

莞城花卉街有多长？

这条街总共有230米。是一个比较大的花卉市场。东城电子市场旁边有一条街，接近于人民公路东门广场的那条街，主要是个批发鲜花，树木的主要地带。

莞城花卉街是东莞最大的花卉市场，也是批发商去的地方，进入需做场所码和健康码！

7个人大排档怎么最低消费？

七个人大排档，一般包含酒水，最低怎么说也得四五百吧，一瓶啤酒按五块钱算，七个人，一个人五瓶瓶酒，这都175块钱了，大排档的菜也不便宜，加上烧烤之类的，并不便宜什么，烧烤类的一般都是三到十块钱，有些烤鱼，烤腰子都是在三十五左右，凉菜也是在十五元左右，主食在十五元左右，平均下来，每个人最底消费也得在六七十左右。