义乌花店送货上门地址,蚌埠哪里有卖花的啊?

义乌花店送货上门地址，蚌埠哪里有卖花的啊？

缤纷花业

地址：蚌埠市淮上区淮上大道中恒蚌埠义乌国际商贸城

生如夏花花店

地址：安徽省蚌埠市蚌山区康民路503号琥珀新天地北苑南门

沐阳花店(火车站店)

地址：安徽省蚌埠市龙子湖区凤阳东路622号

静语花卉

地址：东海大道5588号山水华庭5A7栋

欣欣花店

地址：蚌埠市怀远县禹都华庭88号楼东门东区学苑路106号

义乌有什么好玩的地方？

很高兴回答这个问题，义乌有什么好玩的地方呢？说到义乌，大家的第一印象一定是国际小商品市场，但是今天小编想给大家介绍的可不是义乌国际商贸城哦，而是义乌的一个古镇——佛堂老街。

我国自古以来桥文化都是丰富的，如北京的卢沟桥、河北的赵州桥、扬州的五亭桥……老街的浮桥与这些名桥想比，少了些历史的沉淀，多了些青春的活力。“桥”如起名，整个桥身都是浮在水面的，周围有一道道铁链起到防护作用，四周还有豪华客船以供休息。

当我们跟随着小编的步伐走过浮桥，接下来就可以感受到老街的小巷带给你的宁静，这里有古朴的房屋、葱郁的植物、鹅卵石街道等，但是这些在小编眼睛都是为了衬托出两位老人手拉手互拉家常的绝美画卷，当时小编就在想：人至耆耄之年，扔有三俩好友相伴，人生足矣。

走过曲折小巷，就可以窥探到老街的繁华，这里有佛堂的特色美食、有精美的工艺品、有绝美的服饰……

小编觉得有意思的是一家包包店，里面的包包制作很精良，基本都是布制品，上面还有精美的刺绣，大的包包看起来如大家闺秀——典雅端庄，小的包包看起来如同小家碧玉——秀气可人

有没有对瓷器感兴趣的小伙伴呢，小编发现了一家挺有趣的瓷器店哦，小编就超爱他家的茶具，每套都俘获了小编身为颜控的心。

“越罗衫袂迎春风，玉刻麒麟腰带红”，小编对于美的事物都有追求，汉服无疑是其中之一。

在这条繁华小道上，小编最喜欢就是一个清吧和一家花店的布景，充满了生机。

在繁华小道上可以吃到各种佛堂的特色美食，小编尝了红糖玫瑰茶，红糖的味道融合就玫瑰的香味，甜而不腻；吃了金华酥饼，表皮脆脆酥酥的，馅儿是梅菜扣肉，味道很赞；喝了现榨的柠檬甘蔗汁，超大一杯，整根甘蔗榨汁，中和了柠檬的酸和甘蔗的甜腻，小编是超爱喝的。这里的物价不贵哦，柠檬甘蔗汁一大杯十元，金华酥饼五元三个，玫瑰红糖块可按斤称，大概二十元一斤。

地摊的春天来了？

地摊经济

地摊的春天来了，国家鼓励发展地摊经济，是基于很多原因的，但是最主要的是刺激消费，解决就业，其实地摊也是经济发展的一个部分，它对社会经济的贡献有多少，没有统计数字，但它的存在不容忽视。

对地摊持反对意见的人不少，就是说有很多人看不上地摊，有哪些情况呢？首先不赞成大学生去摆地摊。认为地摊坑了不少有知识的大学生。国家花了那么多钱去培养大学生，出来去摆地摊是浪费，就像大学生卖猪肉，收废品一样。

其次，地摊影响市容，有碍观瞻，还破坏了环境整洁。

再次，地摊给人感觉就是低级的交易，摆不上台面，现在人人追求高大上，怎么能看得起地摊市场呢？

第四，地摊货是低级，次品，便宜的代名词，所以有点经济能力的人看不上地摊货，还会拿来讽刺别人。

我赞成地摊市场，双手拥护地摊经济。

地摊经济贯穿人类始终。自有人类以来，就有地摊市场，原始人用皮毛交换粮食就是最原始的地摊经济，社会越发展地摊也越繁荣。怎么能说取消就取消呢？即使社会高度发达，人们还是会喜欢地摊交易，这是人的心理需求。

地摊解决了很多政府解决不了的问题。比如老年人的就业问题。企业公司对年龄限制在那，让老年人怎么去就业，地摊就是最好的去处。

比如大学生刚出校门，创业无钱，经验不足，最好先摆地摊，没有房租，本钱不大，正好起步。如果说有能力，有抱负，迟早会发展转型做的更大，一点也不浪费知识，反而是最好的磨练。

比如残疾的朋友，企业招聘歧视这类人，去摆地摊也是最好的出路，自食其力，很光荣，还减轻社会负担。

比如少年儿童，也可以摆地摊练习练习，这是理财教育的好机会。

地摊刺激消费，促进经济发展。这一点毋庸置疑，人们也很爱逛逛地摊市场，地摊市场物美廉价，激发了很多人的消费欲望。至于有人看不上地摊货，是虚荣心作怪，不管也罢。

地摊并不影响市容，反而是繁荣的象征。可以确定交易的地方，街道。至于卫生，可以要求摆摊人员打扫自己的卫生。这些问题都可以解决。

地摊货并非低级的象征。地摊货物因为没有房租才便宜，我买过很多地摊货，质量很好。

总而言之，地摊经济带来了繁荣，就业，消费，对社会经济做出了重要贡献，应该大力支持。

创业做什么好？

很高兴为您回答:

互联网发展了十几年，基本上我们能够见到的业务，都有人做，而且已经做得很好了。

留给我们的机会，真的是越来越少了，很多人都感觉到，移动互联网发展太快了，一个项目，很多人还没来得及上车，就已经消亡了。

我相信很多人混迹互联网这么多年，金融行业、CPA行业、教育培训行业、互联网服务行业、自媒体、短视频、电商都做过。除了少数头部公司，大多数人现在都是不怎么赚钱了。而且竞争越来越大，模式一直在变，这个在未来，也一定是常态。

我们普通人是没有那么多资源去撼动别人的蛋糕的。

再加上人工智能的发展，未来很多行业都会消失掉，只要是能被机器所代替的职位，像高速公路收费员，都会被无情淘汰。

我认为，新型知识付费行业是较有前景的。

现在的很多年轻人都很有斗志，特别是一些90后，从小就接受过良好的教育，在他们看来，创业是改变人生实现理想的唯一途径。确实，创业是一个进入上层社会的最好机会，但是，创业可不能盲目。

那么年轻人创业做什么好呢？在创业之前，不妨考虑下面这5个既有挑战性又有前景的行业：

其实，“人工智能”一词早在1956年就出现了，但是受限于当时的科技水平，人工智能只存在于科学家的想象之中。不得不说科技发展的速度很快，如今人工智能已经成为了当今最火热的名词之一，并且人工智能也几乎得到实现：扫地机器人、医疗机器人、服装机器人等等。但是，目前人工智能的发展还远远不够，未来它应该可以覆盖人们生活的方方面面，甚至改变这个世界。因此，如果你想创业的话，不妨投身进入这个极具挑战性的行业，一同见证人工智能时代的到来。

科技的发展，就是为了让人类生活品质不断得到提高，而智能家居正是科技发展到一定阶段的产物。如今智能家居已经不是梦想，市场上出现了许多大大小小的智能家居公司，现在已经可以实现这样的场景：清晨有智能闹钟把你从睡梦中唤醒，并且告诉你当天的天气情况以及穿衣搭配；起床之后，智能微波炉里已经烹饪好了早餐，等待你用餐；下班回到家之后，智能路由器里已经下载好了当天要看的电影，就等你晚上在电视里观看。虽然现在智能家居行业取得了突飞猛进的发展，但是依然有很大的发展空间，等待着有斗志的创业者挖掘。

地球上不可再生能源的消耗殆尽，一直是人类担忧的问题，这一天迟早要到来，幸好，人们学会了使用一些新兴的能源，比如太阳能、热能等，来取代传统的煤、石油等不可再生能源。但是，目前这些新能源的应用范围还比较狭窄，换一个方面思考，也就是人类对于新能源的开发和应用还远远不够。因此，这也是一个富有挑战性的行业，并且，随着时代的发展，新能源行业将变得越来越热门，前景非常可观。

受疫情影响，用户对时事新闻的关注度和敏感度提升，蓝V官方入局短视频应用，在短视频上发布的新闻资讯时效度更高，信息更全，用户获取信息的形式方便简单。

我们发现，父辈们已经不在微信群里转发养生鸡汤头条文，而是开始频频发短视频内容。

在这次疫情期间，短视频成了我们足不出户获取外界信息的重要窗口。截止到4月17日，在乐观数据2.0平台搜素#疫情#，结果出现了231个相关话题的短视频数据。其中，仅参与#防控疫情#话题的视频就多达6.6万个，总播放数达40亿之多；同时，#疫情不出门#的相关视频高达23万个，总播放量也达到了18亿。

律师行业是未来发展十大前景行业之一，经济的发展很快相关的各种经济纠纷问题就会变多。人们法律意识强会通过法律来保障资金的合法权益。律师是一个高尚的职业为社会稳定做出贡献，会成为未来有前途的职业。

在这个快速发展的社会，一个人要成功，比以往更加容易。以前可能需要三十年的积累才能做成功的事情，在互联网上时间可以缩短为三年。

但是任何成功，都需要依赖于自己的意志力，脚踏实地的坚持去做，知道一件事情是很容易的，不过要做到却不容易，坚持做到就更加的不容易，成功的路上没有大家想象的那么拥堵，打开朋友圈，琳琅满目的产品与机会，看上去繁花似锦，但是如果你用心，看其中某一个人的朋友圈的所有东西，你就知道，能坚守一件事情，一年甚至更长的时间，这样的人真的是凤毛麟角，所以真的没有什么好慌的。

学习是自我改变最好的契机，通过学习，来进行成长和改变，是我们每个人在社会上都会面对的永恒境地，只有自己不断改变来适应这个社会，才能更好地生存下去，一味地蜷缩在角落，躲在自己的世界里，终究是会被淘汰的。逼迫自己成长为更优秀的人，是环境变化带给我们最大的价值。

而这世界的变化分为两种，一种是外在的势，也就是环境的变化，一种是内在的心，我们认知的变化。我们的心跟不上势，是我们迷茫最根本的原因。我们永远不知道环境究竟会怎么变化，这个世界到底要求我们成为怎样的人，我们唯有努力改变自己，改变周围，去顺应环境的变化。

不知道在这5个富有挑战性的行业中，有没有你想要进入的。虽然这些行业的门槛较高，但是等待着你的是无比光明的前景。

回答完毕，望采纳，谢谢！

以上就是我个人的一些看法和建议，欢迎大家一起讨论交流！

地铁未班几点？

1.一号线江宁进城，车上没坐了可以到河定桥等下一班空车（除了晚上八九点之后和一些特殊情况都可以）。三号线胜太西路同理。2.机场线S1末班标称10点，实际10点后仍然有两班。（去年如此，今年不详，翻车了别怪我，另外S8不适用这个规律）3.S8到泰冯路换乘3号线，可以反向坐一站去成贤学院占个座。原则上来说，3换S8去泰山新村也成，不过S8间隔大，似乎有点不值。4.一号线的末班时间比较与众不同，但是都是23.52到南京南站。这一设计据说是为了对接末班高铁。（不过有意思的是3号线没有这个设定，可能是因为这个点到南站的话，到林场的时间太晚，影响检修）5.鼓楼一号线站台有一个没有使用的换乘通道。这是为当初规划的3号线准备的（当时的规划3号线是中山北路-北京东路的方向）。这个失败的换乘预留站台现在据说被改为内部工作区域使用。6.2号线集庆门大街站预留了同台换乘，但是后来似乎由于“地质问题”被永久放弃了，结果就是河西南部麻花一样的线网规划。7.4号线仙林湖预留了宁仪扬城际S5的站台。但是并没有做成南京南站1/3换乘的那种双岛站台，而是做成了S1/S3换乘的一岛两侧站台。原因嘛……仙林湖是4号线终点站。站后有折返线，站前有出入库线，通往青龙车辆段。如果像1/3那样，那么假设4在中间，S5在两侧，就会有（S5轨道）x2 + （4号线出入库线）x2 + 4号线正线，也就是五个高架桥。规划部门认为，这样不好看！结果就是现在这样。然后又有个问题：地铁是靠右行驶的。按照正常情况就是这样：西（S5往经天路）（S5往仪征）（4往龙江）（4下客站台）东这样换乘起来怎么都得上下楼一次，对于乘客不方便，对于地铁公司不好疏导客流。最后规划部门出了个阴招：以后建S5的时候，扭个麻花把轨道翻转一下……8.3号线准备南延一站到秣陵。预计要3-4年。有网友在网络问政抱怨，不就一站么，为啥要这么久？答曰：“煮一个鸡蛋要10分钟。煮100个鸡蛋还是要10分钟。”9.宁天线S8最早为了过评审，一度叫做“有轨电车泰金线”。当然最后怎么想也不会用有轨电车，很难想象有轨电车速度跑40多km的全程耗时。不过隔壁的滁州倒是因此脑洞大开，试着借着“宁滁亳城际铁路”的名义，修宁滁段作为“滁州地铁一号线”。考虑到未来几年都是我国基建的黄金时期，说不准这样还真的可能过，但是一旦亳州认真起来，4B编组地铁列车印着南京地铁梅花logo跑到亳州，这画面感简直了。10.上世纪末，南京武汉等城市开始申报修建地铁。而同期国内“地铁无用论”占了上风，国家不鼓励修建大运量地铁系统。南京可能是因为有全运会的加成，赶上了末班车，一号线按6A的大编组批复了。同期的武汉则很尴尬的只被批复了个高架的4B，上海3号线和北京13号线也基本都是高架。

11.南京公交的号段大体上是1-3xx给江南公交，4xx-6xx给江北的扬子公交，7xx-9xx给了江宁东山公交。江南公交基本就是市区线路了，3xx大多是一些区内小公交，在仙林较多。扬子公交4xx是村村通，5xx是过江进城线路，6xx就是江北内部的了。东山公交7xx是江宁进城线路，8xx是江宁区内，9xx是村村通。12.南京河西有轨电车虽然是“轨道交通”，却由公交公司运营。公交车编号的原则是按照首字母，于是出现了如下尴尬情况：有轨电车是吧。叫Y1（有）？Y头被夜版公交用了。叫D1（电）？D头被大站快车用了。叫G1（轨）？G头又被观光旅游线路用了。公交：这让我很为难啊。就叫有轨电车一号线好了。13.南京最长公交之前是东山公交的神车743。从江宁长途汽车站起，一路穿过东山，穿过仙林大学城，经过栖霞山，最终到达上坝，全程70多公里，需要3-4小时。司机表示……上厕所乃人生一大幸事。在江宁大学城的我去年准备冬天坐此车直达栖霞山，结果这车去年夏天把路线缩短到了东山总站-经天路。于是就不能直达南师大看妹子了（虽然没缩的时候也没坐这车去看过）。14.南京工业大学地铁站离学校大门有一公里远，市区的群众们去那里，与其坐地铁，不如直接D15。类似的，东大九龙湖校区离学校东门也有一站公交车的距离（这是真的公交车一站路），结果就是我去了一次之后……以后每次去都是百家湖转709，直达学校门口。15.江宁的817路由于联通江宁万达、义乌小商品城和文鼎广场，且纵穿整个江宁大学城，因此客流极其汹涌，以义乌小商品城-工程学院四号门区间为甚。比较奇怪的是，该车经常出现车厢内前半部分人满为患，后半部分有空座没人坐的情况。揣测是因为学生都是集体出门，让座让来让去，最后就没人坐了……16.由于南京地铁三号线开通，位于浦口的南京信息工程大学专门在2015级的录取通知书里赠送了三张地铁车票。17.1号线的第一列车（车号001 002）为“清风号”，车号051 052（或者053 054，记不清了）为“消防宣传专列”。其他线路列车也有对应的特殊命名列车。18.1号线的111 112号列车的车头（111A）在运输过程中，在方山服务区附近因为事故被烧毁，送回浦镇重新修理后上线。19.在新街口站乘坐一号线，站台最南端人最少。大行宫3号线则是站台两端，因为大家都比较喜欢从中间的电梯下去。江宁的各个高架车站，由于电梯会将乘客送到站台中间，因此车厢两头的乘客比较少，占座的几率会比较大。20.柳洲东路是南京地铁第二个常态限流的车站。第一个是油坊桥。

21.换乘车站：1换2在新街口，2换3在大行宫，3换4在鸡鸣寺，4换5在云南路，（按照目前规划）未来5换6在光华门，6换7在万寿村，就这样逆时针绕圈且越绕越大。22.四号线施工用了一些南艺的土地。作为补偿，决定给南艺一个冠名。旁边的二师知道南艺有了冠名之后不开心，也要一个冠名。于是就有了现在这个诡异的“南艺二师草场门”。23.一号线南医大到南京交院有2.7km远，是一号线站距最大的一站。于是偶尔会有好事房产商忽悠说以后可能会在中间的宋墅路加个站（实际几乎不可能，因为那里轨道高度非常低，修不出来一个高架车站）。类似的情况还有每年都喜欢被报社记者拿出来骗一次稿费的五棵松（钟灵街-马群之间）。24.南京南站进站有诀窍～如果你是下了高铁去转飞机，或者说从长途汽车站出来，直接从北广场的几个口（ 8 9 10 11）进站就可以。人会少很多。如果是京沪高铁出站的乘客，你出来后应该面对的是2和3号地铁口，这时候我建议你去——面前的垂直电梯。其他路线或者你不是太介意多走两步的话，南边的6号（应该是这个）地铁口是个不错的选择，人比较少而且下去就是办公交卡的地方。25.南京站到南京南站除了1号线3号线还有啥方法？190在非高峰期的情况下算是个不错的选择，时间不太赶的话可以坐这个看看风景。26.每年大年初一地铁站可以领纪念纸票。去年冬天太冷懒得爬起来拿，今年忘了，写这个问题才想起来……27.南京地铁没有一日票/三日票。但是郊区的上班族可以考虑记次年卡。120元30次，不限里程。28.河西有轨电车现已支持支付宝。29.一些比较古老的站牌车次后面可能会写个“w”。这个w不是“路”（way）的缩写，而是指无人售票。隔壁的扬州仍然保持加个w的习惯。30.珠江路地铁站马路对面，广州路那一侧有个花店，造型非常像地铁站入口，每天误导了无数来坐地铁的路人甲。珠江路地铁站附近各种表演也是层出不穷，因此也戏称为“珠江路创（mai）业（yi）大街”。

31.一号线因为修建较早，部分车站没有厕所。虽然天印大道和龙眠大道两站宣称是有厕所的，但是是在旁边的地铁商贸中心里，需要出站。龙眠大道站的那个还不太干净，建议坐一站去南医大或者去KFC/M记解决。32.南京并没有北京那种五环内禁飞的规定，于是有一天江宁大学城一伙人航拍时非常巧合的在一号线地铁轨道上坠机了。地铁司机发现后停车将无人机捡回。

33.中华门地铁站曾经放了三年的《分手快乐》作为背景音乐。

34.一号线043B、 053C车厢的线路图贴纸，南京站和南京南站的长途汽车站和火车站印刷标志歪了。

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好久没来，更新几条。

35.宁和线S3与京沪高铁和合宁铁路一起在大胜关长江大桥过江。早年的一些资料说的是南京地铁八号线（八号线的规划最近又有了一些微妙的变动）。

36.在大胜关长江大桥上，京沪高铁和合宁铁路的密度都比S3更高。S3早期过江24分钟大间隔，大家只能算好时刻表去坐车。后来缩至16分钟。

37.目前为止宁高城际S9是国内最快的城市地铁。这个记录可能要等到广州18号线那个惊人的26公里长区间修成了才能被打破。

38.S9开通初期部分车站修好了厕所，却因为市政水网没通而没能投入使用。

39.高淳站很有可能是未来30年高淳城区唯一一个地铁站，所以地方很愿意投钱，配套设施几乎相当于高铁站，以至于客流和想象中比起来竟然还不错。

40.S9并没有使用起点站翔宇路南旁边的S1的车辆段，而是把车辆段放在了高淳，保证了郊区的首末班车时间。

41.南京地铁在2018年末支持了银联和支付宝支付。通常是每排有一个支持的闸机。和其他城市一样，即便都是NFC，拍银联卡的反应也要比金陵通慢一点（很明显）。

题外话：有人可能好奇怎么知道的这些东西。

一直到去年秋天，一号线南延线都没有联通4G信号。3G信号只能勉强打个电话没法上网。甚至还有一些区段直接无服务。

于是从百家湖到南京南站这么远的一段完全没事做，只能观察这些杂七杂八的东西了。

我后来骚扰联通此事。因为我用了是扬州号码，投诉从扬州分公司转到南京分公司，后来终于有个技术人员联系了一下我：

“4G的设备已经部署好了，之前一直还没有通电，这一阵子应该就行了”

我了个擦……

顺便一说，长江大桥封闭施工的南京是这样的，江北房价都因此跌了一些：